Автобус
вид автотранспорта, многоместный (9–170 пассажиров) автомобиль с кузовом обычно вагонного типа.
Автобус
вид автотранспорта, многоместный (9–170 пассажиров) автомобиль с кузовом обычно вагонного типа.
Автобус
Автобус
многоместный пассажирский автомобиль с кузовом в основном вагонного типа. Используется для городского, пригородного и междугородного сообщения.
Автобус
автобус, автобуса, муж. (иностр. из auto - сокращение automobile и bus - сокращение omnibus). Многоместный автомобиль общего пользования, служащий для сообщений по определенному маршруту.
АВТОБУС, а, м. Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. Городской а. Служебный а.
| прил. автобусный, ая, ое.
Автобус
Французское – autobus.
Польское – autobus.
Немецкое – Autobus.
Слово «автобус» получило широкое распространение в русском языке в начале XX в. и было заимствовано из немецкого, где Autobus является заимствованием из французского. По мнению исследователей, в русский язык это слово попало из немецкого через польский.
Автобусом называют вид общественного транспорта (большой автомобиль с сиденьями). Это международное слово, оно присутствует во всех европейских (английском, итальянском и т.д.) и многих других языках.
Первоисточником является латинское, отчасти сокращенное сочетание auto (сам, самодвижущийся) и omnibus (для всех).
Производное: автобусный.
Автобус
В системе городского общественного транспорта автобус обеспечивает в Москве примерно третью часть пассажирских перевозок. Протяжённость автобусных маршрутов в городе составляет свыше 4 тыс. км (1995). Первый автобус появился в Москве в 1907; совершались нерегулярные рейсы от центра к окраинам. Первый автобусный маршрут начал работать регулярно с 8 августа 1924. Было закуплено 8 английских автобусов «Лейланд». К концу года их насчитывалось уже 79. С 1929 в Москве начали эксплуатироваться отечественные автобусы — Я-6 (Ярославского завода), с 1934 — ЗИС-8 (Московского завода имени И.В. Сталина). В 1931 число автобусов в Москве составило 203, а в 1934 — 422 машины. В 1938 появились новые автобусы ЗИС-16 с обтекаемой формой кузова. В годы Великой Отечественной войны большая часть автобусов была передана для нужд обороны. После войны подвижной состав московских автобусов комплектовался машинами вагонной компоновки (ЗИС-154, ЗИС-155), позволяющей заметно увеличить вместимость салона. Эксперименты с английскими двухэтажными автобусами успеха не имели. С 1958 начата эксплуатация ЗИЛ-158, производство которого вскоре было развёрнуто на подмосковном Ликинском заводе. На протяжении 15 лет эти машины составляли основу автобусного парка Москвы. С середины 60-х гг. началась их замена на более совершенную модель ЛиАЗ-677. Одновременно на наиболее загруженных маршрутах появились сочленённые автобусы венгерской фирмы «Икарус» (Икарус-180, позже Икарус-280). В 1978 число автобусов превысило 5300. С 1989 в эксплуатации появились автобусы ЛиАЗ-5256, с 1991 — усовершенствованные сочленённые Икарус-283. Кроме городских автобусов, с конца 40-х гг. для связи Москвы с другими городами были открыты линии междугородных автобусов. Первоначально использовались несколько модифицированных городских автобусов (ЗИС-155, ЗИЛ-158), с середины 50-х гг. на маршрутах между Москвой и другими городами, а также к аэропортам стали совершать рейсы отечественные междугородные автобусы специальной постройки — ЗИС-127, а затем автобусы Львовского завода. С начала 70-х гг. в основном эксплуатировались междугородные машины фирмы «Икарус». Подготовку автобусов, обслуживание и ремонт осуществляют автобусные парки. Инвентарный парк автобусов — 5646 единиц (к 1995). В 1994 автобусами перевезено более 1147 млн. человек, действовали 470 автобусных маршрутов общей протяжённостью 5300 км по Москве и 68 маршрутов протяжённостью 1545 км по Московской области.
А.В. Рогачёв, Л.Ф. Честная.
АВТОБУС
многоместный (от 9 до 170 пасс.) автомобиль с кузовом гл. обр. вагонного типа. Макс. скорость гор. автобуса - 70 км/час, междугор. - 100 км/час. Дл. микроавтобуса - 5 м, сочлененного автобуса - до 24 м. Ведущий вид гор. пасс. транспорта Екат.: сеть автобусных линий имеет наиб. протяженность (557 км; 1998). Автобусные перевозки делятся на гор., пригор. и междугор.
Первый гор. летний автобусный маршрут, соединивший Пл. 1905 года с оз. Шарташ, открыт в июне 1924. Два автобуса ходили по выходным дням. Первые регулярные маршруты (ж.д. вокзал - пл. 1905 г. - ул. Фрунзе и ВИЗ - ст. Шарташ) открыты в 1925. На них курсировали автобусы марки "Ford". В 1926 гор. автобусный парк насчитывал 25 машин. Быстрыми темпами автопарк начал расти с 1950-х. К 1960 число автобусов на гор. маршрутах составило 296 (1950 - 10, 1955 - 135). Резко возрос объем пасс. перевозок, млн чел.: 1950 - 0,2; 1955 - 11,2; 1960 - 54,5. Как наиб. мобильный и маневренный вид гор. транспорта, автобус охватил практически все жил. р-ны г. Наиб. интенсивное движение и кол-во маршрутов на просп. Ленина (от ул. 8 Марта до ул. Гагарина), ул. Малышева (от нач. до ул. Гагарина), Свердлова - Карла Либкнехта, 8 Марта (от просп. Ленина до ул. Щорса) и др. Динамика перевозок пасс., млн чел.: 1970 - 91; 1985 - 213; 1995 - 238; 1996 - 212.
Макс. кол-во маршрутов пришлось на кон. 1980-х - нач. 1990-х (более 60, вкл. два экспресса в аэропорт "Кольцово"). К 1996 оно уменьшилось до 45. Снижение кол-ва маршрутов и объема перевозок связано со старением и уменьшением парка подвижного состава. Так, в 1991 Екат. располагал 677 автобусами общ. пользования, в 1992 их число уменьшилось до 590. Однако возрастающая протяженность маршрутов (1994 - 501,3 км; 1995 - 534,6 км) потребовала увеличения автобусного парка. Первонач. проблему комплектации попытались решить путем покупки подержанных машин "Volvo" и "Scania". В 1996 было найдено новое решение проблемы: закупка на средства кредита Междунар. банка реконструкции и развития новых машин венгерско-рос. ("Ikarus 283") и (с 1997) германо-рос. произ-ва (см. Городской пассажирский транспорт). В 2001 Екат. располагал 631 автобусами. За г. они перевезли 265.8 млн пасс. В 2001 эксплуатировалось во внутригородском сообщении 52 маршрута.
Екат. имеет разветвленную сеть пригор. маршрутов, связывающую г. с важнейшими нас. пунктами в радиусе 60 км. Направления перевозок: сиб. (Белоярский, Косулино, Заречный, аэропорт "Кольцово" и др.), режевское (Березовский, Лосиный), сысертское (Сысерть, Арамиль, Верх. Сысерть, Двуреченск, аэропорт "Уктус" и др.), полевское (Полевской, Дегтярск, Горный Щит и др.), чусовское (Медный, Чусовское оз.), первоуральское (Первоуральск, Ревда, Новоалексеевка), тагильское (Верх. Пышма, Среднеуральск, оз. Таватуй, Балтым). Отправление автобусов - с автовокзала (ул. Щорса), от ст. метро "Уральская" (ж/д вокзал), УГТУ-УПИ (ул. Мира), автост. "Восточная".
Междугор. маршруты соединяют Екат. с Ц. муниципальных образований Свердл. обл. (Красноуфимском на З., Тугулымом на В., Краснотуринском на С.), а также с Тюменью, Челябинском, Пермью, Уфой, Набережными Челнами, Златоустом, Снежинском, Кунгуром и др. гг.
Лит.: Букин В.П., Пискунов В.А. Свердловск. Перспективы развития до 2000 г. Свердловск, 1982; Городской пассажирский транспорт: Справочник / Сост. В.П. Рогожкин, С.А.Ваксман, В.В.Платонов. Свердловск, 1977; Народное хозяйство Свердловской области: Статистический сборник. Свердловск, 1962; Очерки истории Свердловска (1723-1973). Свердловск, 1973; Свердловск: Путеводитель-справочник. Свердловск, 1975; Итоги экологического, социального и экономического развития муниципального образования "Город Екатеринбург". Екатеринбург, 2001.
Е.Г. Анимица, Р.К. Сабитов
Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании. Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.
Словечек и узкоспециализированных терминов в каждом языке так много, что знать все их интерпретации попросту нереально. В современном мире существует масса тематических справочников, энциклопедий, тезаурусов, глоссариев. Пробежимся по их разновидностям:
Проще изъясняться, конкретно и более ёмко выражать мысли, оживить свою речь, — все это осуществимо с расширенным словарным запасом. С помощью ресурса How to all вы определите значение слов онлайн, подберете родственные синонимы и пополните свою лексику. Последний пункт легко восполнить чтением художественной литературы. Вы станете более эрудированным интересным собеседником и поддержите разговор на разнообразные темы. Литераторам и писателям для разогрева внутреннего генератора идей полезно будет узнать, что означают слова, предположим, эпохи Средневековья или из философского глоссария.
Глобализация берет свое. Это сказывается на письменной речи. Стало модным смешанное написание кириллицей и латиницей, без транслитерации: SPA-салон, fashion-индустрия, GPS-навигатор, Hi-Fi или High End акустика, Hi-Tech электроника. Чтобы корректно интерпретировать содержание слов-гибридов, переключайтесь между языковыми раскладками клавиатуры. Пусть ваша речь ломает стереотипы. Тексты волнуют чувства, проливаются эликсиром на душу и не имеют срока давности. Удачи в творческих экспериментах!
Проект how-to-all.com развивается и пополняется современными словарями с лексикой реального времени. Следите за обновлениями. Этот сайт помогает говорить и писать по-русски правильно. Расскажите о нас всем, кто учится в универе, школе, готовится к сдаче ЕГЭ, пишет тексты, изучает русский язык.